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带式输送机用的制动器需要分多少级?如何合理控制?

所属分类:行业新闻    发布时间: 2020-09-12    作者:admin
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制动器是带式输送机中的关键装置,特别是长距离或大倾角输送机。对于长距离带式输送机,制动器的主要作用是减少停机时间;对于大倾角上运输送机,制动器主要作为逆止器的备品,为输送机防止逆转提供双重保护;对于下运带式输送机,制动器提供带式输送机的起制动控制。

带式输送机用的制动器需要有分级制动功能,且各个等级制动力矩是可以设置的。不能分级制动的制动器在带式输送机应用是不合适的。

制动器的选型须保证在输送机各种工况下,制动器施加额定制动力矩时胶带不打滑。

当带式输送机在各种工况下,停车时间超过10s时需要考虑配置制动器。制动器应能在胶带不打滑、输送机不撒料的情况下在内使输送机停机。

当制动器与逆止器同时设置时,制动器须满足以下条件:

(1)制动力矩应按输送机逆转力矩的1.5倍选择;

(2)制动器与驱动装置须闭锁控制。在驱动退出时,制动器应立即投入;在驱动启动前制动器应立即退出;

(3)制动器具有失效保护功能。在断电或其他制动器故障情况下,制动器应该是抱闸状态。

对于下运带式输送机,应该配置两套制动器,每套制动装置均可实现带式输送机在各种工况下实现带式输送机的制动。

对于双滚筒驱动的输送机,制动器应设置在主驱动位置。当选用盘式制动器时,每个制动盘须配2个或2个以上的抱闸装置。一般制动盘应安装在滚筒轴承固定端。当需要滚筒两端分布布置制动盘时,抱闸装置的设计须考虑滚筒轴的热涨冷缩影响,因为滚筒轴的热胀冷缩可能会导致制动器闸瓦间隙的变化,从而导致抱闸装置在抱闸时受力不均或在输送机正常运行时有闸瓦已经与制动盘摩擦的情况。

为了减小撒料情况发生,输送机停机时间可以考虑按以下方法来进行合理控制:

(1)制动器分级制动力矩的设置;

(2)制动器应能根据输送机停机速度变化来自动调整制动力矩;

(3)对于上运大倾角输送机,考虑增加飞轮矩;

(4)制动器的制动逻辑应接入输送机控制系统来集中控制。